实践中可以瞧到，网运不分是一个长期阻碍铁路职业发展的严重桎梏，比如铁路系统运行成本高、经营效率低，而且定价权限相对比较集中，运价水平偏低，运价结构单一不能反映运输市场的供求关系等

在增值税扩围向铁路运输职业迈进时期，“网运不分”也变成铁路运输公司税负增加的一个重要因素，其突出的问题就是提高了公司成本笔者认为应当全方位推动国内铁路运输业重组，使网运分离，以此来加强铁路运输的市场性，降低各方面成本、提高效率从税收层面来瞧，政、企分离有利于税收征管，对于扭亏为盈后的铁路运输公司税收收进增加有利

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